Beschreibung
Der Umbausatz benötigt keinerlei Schweißarbeiten. Die Ansteuerung der Hupe muss nicht verbastelt werden. Die originale Lenkgeometrie (Spurdifferenzwinkel) bleibt erhalten. Lenkanschäge am Achskörper müssen nicht entfernt werden. Somit bleibt ein Rückbau möglich.
Arbeiten an Lenkungsteilen erfordern spezielle Fachkenntnisse und Fähigkeiten sowie Verständnis der Lenkgeometrie und sollten durch eine erfahrene Fachwerkstatt oder einen erfahrenen KFZ-Mechaniker vorgenommen werden. Umbau und Technische Abnahme sind auch in unserer Partnerwerkstatt möglich.
Es existiert ein TÜV-Teilegutachten einer in bedeutenden Merkmalen ähnlichen frühen Version, das als Vergleichsgutachten zur Technischen Abnahme mitgegeben werden kann. Zur Abklärung mit einem KFZ-Sachverständigen senden wir gern die Einbauanleitung vorab. Die Lenkung erfüllt die strengen Voraussetzungen der zeitgenössisch historischen Zulassung für Fahrzeuge mit EZ ab 09/63 bzw. als sicherheitsrelevante Ausnahme.
Marco Schulz –
Seit einer Woche in meinem 68er Ghia verbaut. Beim Auspacken hatte ich Zweifel, dass dieses große Billet-Lenkungsgelenk ohne Adapter unter dem Tank genug Platz hat. Hat es aber. Der Karmann lenkt sich jetzt mega lässig. Zum TÜV muss ich damit noch, sollte aber kein Problem sein.