FDK bietet ein winziges Portfolio von Produkten aus eigener Herstellung f\u00fcr den Luftgek\u00fchlten – klein aber fein.<\/p>\n\n\n\n
Die mit der Restaurierung eines alten Fahrzeugs oft einhergehende Optimierung erfordert manchmal Ideen und L\u00f6sungen, die es so nicht von der Stange gibt. Wer dieses Hobby mit Leidenschaft betreibt, kennt sicher die eine oder andere Situation, in der er denkt: \u201eDas geht auch anders.\u201c Wer diese Idee weiterverfolgt und die n\u00f6tigen Ressourcen hat, entwickelt gerne eigene L\u00f6sungen. Meine Ideen kamen oft beim T\u00fcfteln, wie z.B. hier \u2026<\/p>\n\n\n\n
\nSelbst mit restauriertem originalem Lenkgetriebe hatte mein K\u00e4fer immer wieder \u00fcberm\u00e4\u00dfiges Lenkspiel.
Ein besseres System musste her.
Ich h\u00e4tte einfach einen Umbausatz auf Zahnstangenlenkung kaufen k\u00f6nnen. Jedoch sollte die Ansteuerung der Hupe nicht verbastelt und \u2013 noch wichtiger \u2013 die originale Lenkgeometrie (Spurdifferenzwinkel) erhalten werden.
So entstand zun\u00e4chst ein weiterer \u201eAbleger\u201c des fr\u00fcher erh\u00e4ltlichen Umbausatzes von \u201eClassicCentrum\u201c mit folgenden Unterschieden<\/a> zu den \u00fcblichen Umbaus\u00e4tzen:
…<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n\u2026oder hier;<\/p>\n\n\n\n
\nHandbremshebel wirkungslos? Oft kommt beim Ziehen auch der Zahnbogen aus dem Rahmentunnel mit heraus, weil \u00fcber die Jahrzehnte dort ein kleiner Blechsteg abnutzt. Wie repariert man das, ohne am Rahmentunnel zu schwei\u00dfen, zu kleben etc.? Unser Zahnbogen repariert dies ohne gro\u00dfen Eingriff. Ebenso verhindert der spezielle Zahnbogen<\/a> die Abnutzung dieses Blechstegs am Rahmentunnel
…<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\nSo sind w\u00e4hrend dieses sch\u00f6nen Hobbys einige Produkte entstanden, die vielleicht der eine oder andere auch verwenden kann.
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